日本人にとって、クルマとは「移動の道具」的要素が強いのでしょうか。
「排ガス規制」により、どんどん消滅していった国産スポーツカー。
車はすっかりＲＶ、ミニバンが全盛となり、日本では車の本来の性能を楽しむ姿勢が薄れてきたようにも感じます。
メーカーも営利目的の企業である以上、需要の多い車に力を入れるのは当然のこととも言えます。しかしながらトヨタ・ニッサン・ホンダ・スバル・ミツビシ各メーカーも本来のクルマとしての楽しみ方を極めるべく、満を持して『スーパースポーツ』の開発に力を入れていることも事実。
開発には今までの生産車両のスペックや販売歴も参考にされ、厳密なサイズ調整、エンジンフィーリング等のテストを重ね着々と新型車両の誕生に近づいています。 現行のスポーツカーを理解するオーナーがいたからこそ、未来のスーパースポーツも存在できるのです。
そんな現在のあなたのスポーツカーを海外でも待っているオーナーがいます。ランクスには、スポーツカーの直接輸出ルートによる販売網であなたのスポーツカーを高額買取りできるシステムが確立されています。
スポーツカーの海外でのニーズを見ると、北米でその主要マーケットを担い世界一の量産スポーツカーとも言われる「フェアレディＺ」が海外での人気を得ています。「Zcar」と言われる愛称でも親しまれています。
次いでＮＳＸ・スープラ・ＲＸ－７も海外での認知度が高い車両とされます。そして映画『ワイルドスピード』でも認知度を高めたランエボ・インプレッサはＷＲＣでも活躍し、アジアでの購買層も広がっています。
あなたのスポ－ツカーも売却すれば海外オーナーの前で脚光を浴びる機会が来るかもしれません！
世界の様々なイベントで日々活躍する日本のスポーツカー。あなたのスポーツカーを「ランクス」が独自の輸出ルートで海外へ送り出します。
- [Point.1] スポーツカー買取り後の多彩な販売ルート
- スポーツカー買取り後のお客様への直接販売ルート、国内オークションだけでなく、海外への直接輸出ルートなど多くの売却先を持っており、最適なルートを選出して販売致します。
低年式車で比較的価値の低い車でも売却先を探して売却致します。 - [Point.2] 高額買取りのためのコストの徹底管理
- 無駄な在庫を持たない。無駄な店舗を持たない。 無駄な中間業者を通さない。
コストの最適化を図り、薄利多売でも短い期間で多くの商品を回転させることにより、どこよりも高く買い、どこよりも安く売っても、取引き数で補う事で確実に利益を積み上げることができます。 - [Point.3] スポーツカーの特殊な車体にも万全な独自の物流網
- 独自の物流ネットワークを持つことにより、 全国に店舗を構えずに日本全国から直接買取りが可能で、高額売却されたスポーツカーでもスムーズかつ的確に対応することができます。
一般ユーザーの方からはモチロン、ディーラー営業担当者
の方からの直接お問い合わせも大歓迎！
個人商店・中小企業の社長、総務ご担当者様もお気軽にどうぞ。
ニッサン スカイラインＧＴＲ、ニッサン １８０ＳＸ、トヨタ ＭＲ２、トヨタ スープラ、トヨタ セリカ、
ミツビシ ＧＴＯ、ミツビシ ＦＴＯ、ホンダ インテグラ タイプR、ホンダ ＮＳＸ
